F1 Mania on sarja Formula 1 -autosimulaattoreita, jotka perustuvat vanhaan hyvään F1 Challenge 1999-2002 -peliin. Se eroaa Codemasters Birminghamin "virallisesta" F1-pelisarjasta niukassa koossaan (noin 500 Mt), vähemmän realismissa, ei niin suuressa joukossa toimintoja ja tehtäväjärjestelmän tai tehtävien puuttumisessa, mutta mitä se tekee siitä Peli yksi realistisimmista simulaatioista auto "Formula 1".
Tarpeellinen
Tietokone, asennusohjelma F1Mania2014.exe, paljon vapaa-aikaa
Ohjeet
Vaihe 1
Asennus ja ensimmäinen käynnistys
Suorita asennusohjelma. Asennuksen jälkeen pelikansiosta löydämme ADDONx32- tai ADDONx64-tiedostot käyttöjärjestelmän bittisyydestä riippuen. Internet-yhteys vaaditaan. Peli päivitetään. Meidän on odotettava - tällä ohjelmalla on taipumus roikkua muutaman minuutin ajan päivityksen lopussa. Sitten valikko pelin asettamiseksi ja modien asentamiseksi alkaa. Voit jättää tämän ikkunan auki tai kiinni, mutta ensin sinun on tarkistettava pelin toimivuus. Kaksoisnapsauta Windows 2000 / ME- ja XP-käyttöjärjestelmissä vain F1Mania2014Practicing.exe-tiedostoa. Työpöydän pikakuvaketta ei yleensä luoda, mutta jos se on, älä käynnistä peliä siitä! Joitakin yhteensopivuusongelmia voi esiintyä Windows 7: ssä ja uudemmissa. Jotta peli toimisi, sinun on tehtävä yhteensopivuus Windows 98: n kanssa F1Mania2014.exe- ja F1Mania2014Practicing.exe-tiedostojen ominaisuuksista Yhteensopivuus-välilehdessä. Yleensä se auttaa, mutta jos se ei toimi, lue vinkkejä tämän ongelman foorumeilla. Jos näet ruudulla virtuaalisen autotallin, jossa on Scuderia Ferrari -auto ja toistuva video kuljettajan Alonson kanssa vasemmassa yläkulmassa ja kuulet Xandrian laulun - Save my life, niin kaikki toimii. Mukavuuden vuoksi voit luoda pikakuvakkeen F1Mania2014Practicing.exe-tiedostoon ja sijoittaa sen työpöydällesi.
Nyt voit jatkaa lisäosien asentamista.
Vaihe 2
Lisäosien asentaminen
Joten päivityksen jälkeen sinulla olisi jonkin ajan kuluttua pitänyt olla ikkuna lisäosien asentamiseen, kun taustalla on Caterham-auto (muuten, Caterham- ja Marusya-joukkueita ei ole enää tänä vuonna, mutta on olemassa huhut, että "Honda" on palaamassa, ja vuoden kuluttua lähtöruudukko täydennetään kahdella uudella amerikkalaisen joukkueen autolla). Joten ensimmäinen asia, joka kiinnostaa meitä, on pelin venyttäminen - mielestäni kaikki simulaattorien rakastajat eivät puhu englantia ja lisäksi tietävät autokilpailujen terminologian ja ammattitaidon. Voit tehdä tämän napsauttamalla vasaralla olevaa jakoavaimen kuvaketta ja valitsemalla avautuvassa valikossa kielirivillä rus. Lisäsimme myös rus kommenttiin. Pelin venyttäminen on valmis, mukaan lukien insinöörin puhe radiossa, mutta on hauskoja hetkiä - joidenkin lentäjien nimiä ei ole käännetty, jotkut näyttävät epätavallisilta. Esimerkiksi japanilaisen kilpailijan Kobayashi sukunimi on faneille tutumpi kuin Kobayashi, koska kommentaattori Popov ilmoitti siitä kilpailuissa. Aseta samaan ikkunaan tietokoneen ominaisuuksista riippuen muut kohteet: Grafiikka, Blesk ja muut. Sinun ei tarvitse koskettaa telemetriaa ja HUD: tä lainkaan. Ilman asian tuntemista telemetria ei auta sinua paljon, ja HUD on pelinäytön käyttöliittymä, jonka näemme kilpailun aikana. Mielenkiintoista on, että mitä korkeamman kiillon valitset, sitä realistisempi auto näyttää.
Sen jälkeen voit valita sopivan näytön tarkkuuden: palaa päävalikkoon ja valitse monitorikuvake. Valitse sieltä kuva näytön tarkkuudella. Asenna siirrettävä tai kiinteä LCD-näyttö ohjauspyörään, jos aiot pelata ohjaamonäkymällä ilman HUD: tä (ei pidä sekoittaa TV-ohjaamoon - näkymä kamerasta, joka on asennettu auton ylempään ilmanottoaukkoon). Mukavuuden vuoksi voit asettaa nopeusmittarin näytön vasemmalle puolelle - kun huppu on poistettu, näet nopeuden siinä. Loput kohteet voidaan jättää yksin, jos aiot pelata näppäimistöä. Ei ole järkevää vaihtaa kumisarjoja, jos et ymmärrä tätä, vaikka on hyödyllistä tietää niiden ominaisuudet. Puhun niistä myöhemmin.
Vaihe 3
Ensimmäinen yritys
Nyt voit kokeilla peliä toiminnassa ja päätellä, sopivatko tällaiset autosimulaattorit sinulle. Aloita peli, autotallin yläpuolella olevalla rivillä nuolilla, valitse "Testit" ja napsauta sitten "Hyväksy" -painiketta oikeassa alakulmassa autotallin alla. Huomaa - kun siirrät kohdistimen elementin päälle, näkyviin tulee vihje (kuten samassa "Hyväksy" -painikkeessa). Määritä rivien "Rivals" rivin avatussa radanvalintavalikossa arvoksi 0, jotta kukaan eikä mikään, lukuun ottamatta omaa ajotaitoa, häiritsisi radan tutkimista. Sää voidaan jättää samaan arvoon, mutta on mahdollista, että sataa ja renkaat on vaihdettava. Siksi on parempi valita "Ei muutoksia". Sijoitus lähtöruudukolla ei ole tärkeä - lähtö tehdään kaistakaistalta (kuoppakaista on radan haara, jota pitkin autot saapuvat kuoppapysähdyksiin tai josta lähtevät karsinnan aikana, myös lähtö kuopasta kaistaa käytetään rangaistuksena auton kuljettajalle). Valitse nyt kappale. Suosittelen Melbournea, Australia. Rata on melko nopea, ja siinä on paljon nopeita käännöksiä ja suoria kulmia. Aloittelijan arcade-kilpailijan keskimääräinen aika on 1 minuutti 45 sekuntia määrittelemättömällä autolla. Monza, Italia ja Montreal, Kanada sopivat myös. Monza ei ole Popovin mukaan kovin suurnopeusraita, vaikka yleensä näyttää siltä, että siinä on vain vähän käännöksiä. Suurin osa Montrealista koostuu suorista osista, vaikka siellä on käärmeitä ja jyrkkiä käännöksiä. Brasilian São Paulon radalla ei ole myöskään teräviä kulmia, jotka vaativat vakavaa jarrutusta. Muuten kuninkaallisten kilpailujen terminologian käännöksiä kutsutaan chicaneiksi, ja 180 asteen käännös on hiusneula. Monilla moottoriteillä käännöksillä on omat nimensä viereisille kohteille. Raidoitettuja reunakiveyksiä käännöksen ulkopuolella tai sisällä kutsutaan reunakiviksi.
Joten kappale on valittu, lataus on käynnissä. Joillakin kappaleilla on kommentteja, jotka kuulet tällä hetkellä. Auto on laatikossa, valmis lähtemään. Kuuluu tyypillinen metallinen ääni, jolla auto lasketaan maahan. Ainoa mitä on vielä tehtävä, on napsauttaa "Seuraa radalle" -painiketta. Luottamusmies antaa komennon, ohjaaja kytkeytyy automaattisesti päälle rajoitin (rajoittaa nopeutta kuoppakaistalla), ja auto, ikään kuin autopilotilla, pyörii kuoppakaistan päähän. Autoa ohjataan oletusarvoisesti W-, A-, S- ja D-painikkeilla (ei ole vaikea arvata, mikä painike suorittaa minkä toiminnon). Myöhemmin asetuksissa voit tehdä tutumman nuoliohjaimen. Huomaa, että S-painike aktivoi sekä jarru- että peruutusvaihteen yhdellä painalluksella. Jos et vapauta painiketta, kone pysähtyy ja ajaa sitten taaksepäin. Ei ole käsijarrua! Mukavuuden vuoksi jarru ja peruutus voidaan määrittää "avaruuteen".
Oletuksena kaikki aputoiminnot, mukaan lukien jarrut, ovat käytössä, joten sinun ei tarvitse edes vapauttaa kaasupoljinta, sinun tarvitsee vain ohjata. Mutta se ei ole niin helppoa! On tarpeen laskea lentorata, kääntymispiste ja niin edelleen … Ennen sitä kehotan sinua katsomaan videota todellisista F1-kilpailuista tai toiselta simulaattorilta - jos vain takana olisi järkevä ohjaaja pyörä. Esimerkiksi liitän videon videomateriaaleihin (Melbournen piiri, perustuu peliin F1 Mania 2012).
Vaihe 4
Mukauttamisen perusteet
Jos et aio pelata tätä peliä vakavasti, sinun ei tarvitse tietää paljon asetuksista, vain kaikkein perustavanlaatuisimmista. Anna ruutu pitkin kaistaa tai paina Esc palataksesi ruutuun. Napsauta Asetukset-painiketta, avautuvasta valikosta löydät oikealta rivin "bussit". Täällä voit vaihtaa renkaiden tyyppiä. Tällä hetkellä Pirellillä on vähintään kuusi erilaista kumia. Neljä niistä, jotka ovat oletusarvoisesti käytettävissä, ovat "erittäin pehmeitä" (tosielämässä niitä kutsutaan supersoftiksi), "pehmeitä" (vain ohjelmistoja), "välituotteita" (keskinäisiä) ja "sateita". Kuivilla poluilla erittäin pehmeät renkaat tarjoavat parhaan pidon, mutta ne yleensä kuluvat nopeasti. Heillä ei kuitenkaan ole aikaa kulua viidessä kierroksessa … Ne riittävät yleensä kymmenelle kierrokselle, mutta tämä riippuu myös asfaltin tyypistä, radan likaisuudesta. Se on vain, että pehmeät kuluvat hitaammin ja tarjoavat hyvän pidon. Inter on välityyppi märälle radalle. Käytetään kevyiden sateiden aikana tai sateen jälkeen. Sade - Eräänlainen kumi, jota käytetään rankkasateessa. Näiden tyyppien lisäksi on myös keskikokoisia ja kovia. Medium on keskikovuusrengas. Ne eivät kulu nopeasti, niitä käytetään radoilla, joiden pinta on tavallista tien tyyppiä, missä supersoft ja ohjelmistot kuluvat hyvin nopeasti. Kova on kovin kumityyppi. Sitä käytetään radoilla, joilla on eniten kulumista.
Kiinnitä nyt huomiota polttoainetasoon. Sen pitäisi olla 100 l / 36 kierrosta. Sen jälkeen katsele näytön alaosassa olevia painikkeita. Napsauta "Mekaniikka ja aerodynamiikka" -painiketta. Aivan keskellä näet kaksi liukusäädintä ylä- ja alaosassa. Yli - painovoima, alapuolella - käsittely. On parempi olla koskematta alempaan liukusäätimeen, mutta voit työskennellä ylemmän kanssa. Liukusäätimen siirtotavasta riippuen auton enimmäisnopeus kasvaa, mutta alaspäin suuntautuva voima on pienempi ja sen seurauksena käsittely heikkenee hiukan tai päinvastoin nopeus on pienempi, mutta auto on enemmän luottavainen kulmiin.
Kiinnitä nyt huomiota vasemmalla olevaan sarakkeeseen. Siinä on sellainen esine kuin patterin koko. Oletuskoolla (arvo 4) moottori alkaa ylikuumentua kolmen kierroksen jälkeen ja vielä nopeammin kuumilla radoilla! Kehotan teitä nostamaan sen kuuteen. Sitten moottori lämpenee 200 asteen "mukavaan" lämpötilaan ja jäähtyy nopeasti (normaalissa tilassa, palatessasi autotalliin, saman valikon rivillä "moottorin lämpötila" näet luvun, joka ei ole korkeampi kuin +110 astetta).
Napsauta nyt "Rengaspaine ja pyörän suuntaus" -painiketta. Täällä olemme vain kiinnostuneita romahduksesta ja lähentymisestä. Camber on pyörien etureunan kallistuskulma runkoon tai kehosta (negatiivinen ja positiivinen). Nämä arvot ovat oletusarvoisesti lähellä suurimpia negatiivisia arvoja, mikä ei ole täysin oikein, mutta negatiivinen nousukulma on eniten hyötyä. Aseta kallistuskulma manuaalisesti arvoon -3,0 jokaisessa neljässä pyörässä. Sitten pyörien pito radalla kasvaa merkittävästi. Oletusarvoinen lähentyminen on melko normaalia, voit jättää sen yksin. Muuten, mitä lähempänä nousukulma on nollaa, sitä suurempi renkaiden kosketuspinta radalla on, mikä tarkoittaa sitä parempi pito, mutta samalla renkaan kuluminen kasvaa. Aloittelijat, joiden koko kilpailu on viisi kierrosta, eivät välttämättä ota huomioon kulutustekijää, mutta todellisille virtuaalilentäjille, jotka kilpailevat kaksi tuntia ilman taukoa moninpelissä, tämä on erittäin tärkeää.
Avaa nyt yksi kolmesta valikosta - "iskunvaimentimet ja maavara", "iskunvaimennus" tai "takaiskun pehmennys". Keskellä pohjaa on "pehmeämpi-kovempi" -liukusäädin. Jos siirrät sitä, sen arvot kahdessa muussa valikossa muuttuvat synkronisesti. Tämä liukusäädin on vastuussa iskunvaimentimien jäykkyydestä. Vaikuttaa siltä, että on tarpeen asettaa pehmeät iskunvaimentimet, jotta auto ei menetä nopeutta kolhuilla ja ajettaessa reunakiville, ja näyttää siltä, että pyörät painetaan radaa vasten kaikissa olosuhteissa, mikä tarkoittaa, että ne pitävät auto, vaikka kovalla palautumisella, auto tulee vakavasti hyppäämään kaikkiin epäsäännöllisyyksiin ja pyörät hyppäävät sen mukana, mutta olen käytännössä todistanut, että on parempi lisätä iskunvaimentimien jäykkyyttä. Voit jopa siirtää liukusäädintä kokonaan oikealle - se ei ole huono! Tosiasia on, että pehmeillä iskunvaimentimilla auto näyttää olevan "ripustetussa" tilassa ja pyörät liukastuvat jatkuvasti, pomppivat jokaista kolhua kohti. On erityisen vaikeaa päästä tiukkaan käännökseen. Jäykillä iskunvaimentimilla jokainen kolhu tuntuu, mutta kaikki pyörät ovat tasaisesti asfaltissa, lukuun ottamatta hetkiä, jolloin auto kääntyy. Sitten auto ajaa kaarteissa etupyörän koko massan kulman vastakkaiselle puolelle tarjoten maksimaalisen pidon ja tasaisen kaarteen.
Ja lopuksi, harkitse "vaihdelaatikkoa". Myös tässä kaikki on yksinkertaista: kaavion alla on liukusäädin, siirrä sitä vasemmalle - auto kiihtyy nopeammin, mutta suurin nopeus pienenee; siirry oikealle - suurin nopeus kasvaa, mutta autolla kuluu enemmän aikaa kiihtyä. Nämä kaksi arvoa voidaan tasapainottaa säätämällä vasemman sarakkeen arvot manuaalisesti, mutta tämä ei ole helppoa. Yritin itse selvittää sen ja edistynyt jonkin verran, mutta en voi selittää, mikä riippuu mitä täällä. Voit selvittää itse pelin asetukset, monimutkaisuuden ja säännöt. Kerron vain kuninkaallisten kilpailujen lippusäännöistä:
Liput ovat eräänlaisia liikennemerkkejä Formula 1 -radalla. Liput välittävät tarvittavat tiedot kuljettajalle.
Vihreä lippu - näytetään ennen lähtöä.
Punainen lippu - kilpailun päättyminen, kaikkien lentäjien on palattava lähtökentälle tai kuoppiin.
Sininen lippu - näytetään lentäjille, joihin nopeimmat lähestyvät ohittaen heidät ympyrässä.
Valkoinen lippu - Kertoo ajajalle, että edessä oleva auto liikkuu vaarallisen hitaasti.
Keltainen lippu - osoittaa vaaran radalla, ohittaminen on kielletty, sinun pitäisi vähentää nopeutta.
Raidallinen kelta-punainen lippu - osoittaa, että raita on täynnä öljyä tai sataa.
Musta lippu yhdessä kilpailijan lähtönumeron kanssa pakottaa hänet astumaan kuoppiin, pysäyttämään auton ja poistumaan siitä. Tottelemattomuudesta voidaan määrätä erittäin vakavia sakkoja.
Ruudullinen lippu - kilpailu on ohi. (Formula 1 -sanakirjan sanojen mukaan sivustolta gimix.narod.ru)
